Об углеволокне, которое широко известно в мире тюнинга под названием карбон, и его чудесных свойствах знают все. Этот современный материал широко применяют автомобильные энтузиасты во всем мире. Причина его популярности — высокая прочность и легкость: фирма Recaro даже использует его для изготовления тыльной части своих “ковшей”, не говоря уже о других производителях, активно штампующих из карбона капоты, крышки багажников, дефлекторы и спойлеры. Однако кому-то и этого мало.
Немного слов о Xanthic Designs: компания была основана недавно, в октябре 2004 года. Сфера деятельности: индивидуальный тюнинг, производство запчастей для автоспорта. Помимо всего прочего, Xanthic Designs предлагает окрашенное в разные цвета углеволокно. Для этой Prelude был выбран серебристый цвет.
Правда, одним внешним видом работа не ограничилась. Двигатель тоже был доработан. Блок подвергся тюнингу посредством компонентов от Jun Auto. Поршни также прошли “спецподготовку” в Jun Auto, как, впрочем, и распредвалы. Сам по себе мотор выдает 250 л. с., но с помощью некоторого количества “веселящего газа” эта цифра вырастает до 325 “лошадей”. Закись подается в двигатель через систему дополнительных форсунок. А вместо модного для Honda варианта установки турбины остановились на другой идее — четырехдроссельном впуске. Чтобы добавить трепета в ощущения тех, мимо кого будет проноситься машина, это хозяйство было дополнено насадками Tanabe на каждый дроссель и полностью титановой системой выпуска Weld. Затем все было надежно укрыто откидывающимся вперед капотом.
Если перейти к колесам, то здесь мы увидим диски Iforged Swift размерностью 19×8 дюймов, дополненные резиной Pirelli Р Zero 225/35 R19. К земле они прижимаются не без помощи амортизаторов Tein HR и нижней распорки DC Sports, удерживающей их в нужном положении. Теперь посмотрим на тормоза. Стандартные суппорты были заменены на суппорты от Honda NSX. Остальные компоненты — это продукция фирмы Weld, снова пришедшей на помощь и предоставившей для проекта свои перфорированные тормозные диски, а заодно и тормозные колодки в придачу.
Трансмиссия, напротив, осталась “стоковой”. Механическая коробка Prelude была всего лишь дополнена сцеплением Exedy. В итоге после всех “наружных” работ машина стала выглядеть почти идеально. Но и внутри она тоже не разочаровывает. Оригинальная панель приборов была безжалостно вытащена и заменена уникальным творением из все того же серебристого карбона, в центре которого сейчас расположен 11-дюймовый монитор Panasonic TR-M110W. Все динамики — от “пищалок” до средних частот — сделаны в Diamond. Басов добавляют два 12-дюймовых “саба”, также уложенных в серебристый карбон в специально сделанных для них нишах в задней части салона. Между ними, как сосиска в хот-доге, лежит большой баллон с закисью азота. Этого хватит для того, чтобы Prelude хорошо погрел об асфальт свою резину Pirelli. Кстати, можно еще вспомнить об аудиосистеме 6.1 от OG Style, которая окружает вас таким звуком, которым остался бы доволен даже сам Джордж Лукас, использовавший то же самое в своих Star Wars. Все эти излишества требуют немалых энергозатрат, и тут мы подходим к электрооборудованию. Здесь оно представлено Weld Div Flame Electric System.
В интерьере Prelude все гармонично — даже спортивный руль по цвету не отличается от кресел, что бывает не так уж и часто. Кресла здесь — красные Sparco Milano, а руль — Sparco Flash 5, тоже красный, как можно догадаться. Все датчики заменены на блок Sard RD-1, расположенный несколько нетрадиционно — на месте зеркала заднего вида. Там же находится “стартер” двигателя. Оригинально, как, впрочем, и вся идея создания такого углепластикового автомобиля.
Артем ТКАЧЕВ
(по материалам www.tuningx.ru)
Источник: ИРА “Биржа Плюс”
